本课题依托京张和京雄高铁工程项目，开展了智能化枕场关键技术、双块式无砟轨道智能制造与施工技术、路基智能压实系统研制及应用技术、铁路桥梁装配式桥面附属设施关键技术、基于BIM的京张高铁四电施工管理及设备状态监测关键技术、铁路综合视频监控统一平台应用与技术等关键技术的研究，课题取得的创新成果主要有：
（1）智能化枕场关键技术研究与应用
首创了基于工业机器人技术的工序机械自动化双块式轨枕生产线；创新了基于3D激光图像测量的双块式轨枕智能检测技术及装备；搭建了面向工业互联网的双块式轨枕制造信息综合管理平台。
（2）双块式无砟轨道智能建造与施工技术研究
研制的底座自动布料整平设备、新型嵌套式轨排、自动分枕平台、全自动轨排铺装机、智能轨排精调机、混凝土振捣机、无砟轨道承轨台检测机器人、道岔精调机等双块式无砟轨道智能化成套施工装备，优化了无砟轨道施工工艺。这都是国内外首创。
提出的“三低一高+TK抗裂材料”的技术方案有效降低道床混凝土开裂风险；同时，研究的减少单方胶凝材料用量和水泥用量、降低混凝土收缩率，降低绝热温升等技术措施，能有效提高抗裂能力。
（3）路基智能压实系统研制及应用技术研究
首创了基于自动驾驶和压实振动连续检测技术的智能压路机，实现自动规划碾压路径、无人碾压作业、薄弱区域的自动补压；基于模板匹配算法开发了填料图像识别系统，实现2mm以上粒径填料自动识别；研发了填料含水率随车实时检测技术及检测装备，检测误差±4%以内；在压路机无人碾压、填料图像识别、含水率检测方面，形成了相应的理论研究和技术应用成果，具有重要的学术价值。
（4）铁路桥梁装配式桥面附属设施关键技术研究
首次提出我国客货共线铁路箱梁桥面附属设施的装配方案，将传统的箱梁-桥面系的顺序施工过程，变成并行的工序，提高了工效，形成了箱梁桥面附属设施的预制、桥位快速安装施工的建造模式，提升了桥面附属设施结构的施工质量，为今后厂内标准化、数字化生产加工提供了前提；本成果紧跟数字化、标准化、智能化建造的时代步伐和当今建筑领域绿色技术潮流，在客货共线铁路桥梁装配式设施的设计和施工技术方面“先走一步”，为我国铁路桥梁装配式技术发展提供了重要的技术支撑。
（5）基于BIM的京张高铁四电施工管理及设备状态监测集成展示关键技术研究
首次在京张项目尝试并实现了四电全专业、全线的BIM建模及基于BIM的设计交付，并开展了基于BIM的四电施工管理应用，形成智能建造的示范应用，为全路四电工程施工开启了“京张示范模式”；首次提出了基于工控平台实时监控与BIM模型属性信息交互的四电设备综合集成监测可视化方法及关键技术，支撑设备全寿命周期管控的动态信息一体化管理。
（6）铁路综合视频监控统一平台应用与技术研究
应用与融合了云计算、云存储、人工智能等新技术，首次提出了铁路综合视频监控系统的一体化建设方案。
本课题申请专利11项，其中发明专利3项、实用新型专利8项；获得软件著作权5项；完成申请工法6项；发表论文28篇。
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